2010年初底特律车展,Ford正式向全球车迷介绍全新第三代Focus车系,为这款重量级全球战略车款揭开序幕。而Ford也陆续带来Focus ST性能车型,以及Focus Electric电动车等产品规划,对新一代Focus车系显然寄予厚望。时至11月洛杉矶车展,Ford除了为Focus ST进行北美首演外,同一时间原厂也让全新Focus Race Car Concept概念车正式亮相,一展进军全球赛坛的旺盛企图。

竞技硬底子,Focus Race Car概念车强悍登场Ford日前宣告,将以新一代Focus投入全球各地的房车锦标赛事;而在洛杉矶车展上,Ford也以Focus Race Car Concept概念车,展现进军全球赛坛的旺盛企图。
先前Ford便曾预告,将以新一代Focus投入全球各地的Touring Car房车锦标赛事;而Focus Race Car概念车即是原厂征战赛坛的赛车原型。以Focus ST为基础,Focus Race Car概念车搭载一具2.0升直列四缸引擎,辅以Ford新一代主打的EcoBoost缸内直喷增压技术,以追求性能与效能的最佳平衡。

竞技硬底子,Focus Race Car概念车强悍登场Focus Race Car概念车外观上大致保留Focus ST的原貌,未施以夸张的空力套件,仅换装BBS吋铝圈与Hoosier赛事用胎。
外观上,Focus Race Car概念车仅就车身彩绘发挥创意,尚未有夸张的空力套件加身。然而进入车室,十足的斯巴达风格则让人清楚意识到,Focus Race Car概念车的竞技身份。车内已拆除大部份非必要的座舱零组件,并加装符合FIA Super 2000级距规範的全车防滚笼;其余包括Recaro大耳朵桶椅、六点式安全带、灭火器、AIM MXL Pista多功能数位仪錶等赛事等级配备,为Focus Race Car概念车建构起全然的赛事竞技氛围。

竞技硬底子,Focus Race Car概念车强悍登场进入车室,Focus Race Car概念车的竞技身份即了然于胸:车室仅剩中控台为原厂样式,其余非必要的配备已完全拆除,并加装全车防滚笼、Recaro大耳朵桶椅、六点式安全带、灭火器等赛事配备。
在悬吊和底盘设定上,Focus Race Car概念车换装AST阻尼可调式悬吊系统,Ford Racing赛事部门也提供强化版的防倾桿,让Focus Race Car概念车的弯道表现更为精进。为了提升制动性能,Focus Race Car概念车前轮採用320mm的煞车碟盘,搭配赛事等级的煞车卡箝。而BBS 18吋铝圈与 Hoosier赛事用胎,亦是Focus Race Car概念车驰骋赛道的最佳后盾。

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利用2011年度各项赛事开跑前的準备期间,Ford将与全球各地的私人车队合作,以Focus Race Car概念车为基础,以就各式不同赛事规範,展开相关的研发测试作业。新一代Focus计划率先投入2011年BTCC英国房车锦标赛,未来在CTCC中国房车锦标赛和N rburgring 24小时耐久赛等赛事中,也能见到新一代Focus赛车在场上飞驰。

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