文、图/Jack
协力/上海SEC车队
其实早在Impreza诞生之际,它的使命并没有任何特别之处,仅是能够在中小型房车市场中分得一杯羹而已,不过当时的丰田COROLLA和本田CIVIC都早已是家喻户晓的车型,因此Impreza曾一度沦陷,直到Subaru决定放弃Legacy继续驰骋于WRC赛场时,Impreza才彻底得到了鹹鱼翻身的机会,那时的三菱也悄悄地将WRC赛场上的Galant更换成了Lancer,于是乎便有了一直持续至今的「Impreza大战EVO」的持久战争。本次介绍的是一台由默默无人的Impreza平民版GC5,摇身一变成为有人喜欢的性能版GC8的真实案例。

从默默无闻到有人喜欢Subaru Impreza GC5变身GC8 WRX能有一台完整度超高的Impreza GC将会是多少人的梦想,在此笔者表示十分羡慕车主。
外观部件历尽千辛
细节之处有待完善
就Impreza GC5而言,已经可以算得上是一台不折不扣的老车了,虽然它仍属于90年代中期产品,但是一系列外观部件都已经十分难寻,尤其是要将其恢复至GC8 STi的外观状态,更是需要车主拥有足够的耐心和广泛的改装人际关係,不然的话,单说外观这一个方面,就很难达到预期的效果。即便如此,外观部件的整齐度还是多少有一些缺失,尤其是前大灯以及方向灯,这种高透材质的塑胶灯壳一眼便知是后期仿製品,可是原装部件的货源实在难寻,因此车主也只好不得已而为之。不过值得称讚的是来自第五代Impreza GC8 WRX STi的保桿还是毅然出现在了车上,配合台湾製前下扰流翼,车头部分所应有的气质已经得意展现,而且引擎盖也同样和大灯、水箱罩以及前保桿的年份相符。

从默默无闻到有人喜欢Subaru Impreza GC5变身GC8 WRX如果从工业造型的设计美学考量的话,这类车绝对是属于低层次的作品,儘管如此,粉丝的数量依旧是惊人的,原因很简单,它叫Impreza,编号:GC!
为了有意配合前下扰流翼的线条,在侧裙以及后保桿的下部也都用上同样款式的部件进行装点,同时也营造出了一副低矮的车身姿态。尾灯来自GC8后期的款式,白色的方向灯是其最大的特点。高耸的尾翼造型非常经典,是来自大名鼎鼎的Prodrive P1的款式,只不过本体是台湾仿製品,但碳纤维的材质还是挽回了一定的分数。

从默默无闻到有人喜欢Subaru Impreza GC5变身GC8 WRX无框车门和拉力蓝似乎是一种非常经典的组合,而且这种组合并非必然也绝非偶然。
内装样式暴露身份
功能完整实属难得
如果说外观上的变装是成功的,那幺对于内装来说就相对比较失败了,其实也能够理解车主的选择,GC8左驾的内装本来就较阳春,加上这台车原本的内装素质也属上乘,因此保留下来也不足为奇,总不能自己和自己过意不去吧。样式虽然是不太入流,但好在功能完整,各仪器工作正常,一字排开的Defi仪錶和SPARCO方向盘也算是增添了亮点。内装中最大的亮点还是那两张前排座椅,虽然看上去其貌不扬,但是椅背上的“555”字样足以让每一个WRC爱好者为之疯狂,非常遗憾的是笔者没能用相机记录下这一画面,可能是当时的相机也倍感惊讶,一下让自己耗尽了电量……,内装中的另一大遗憾便是音响主机的位置,如果能够出现当年的卡带收音机的话,那幺绝对会非常有味道,一定会的。

从默默无闻到有人喜欢Subaru Impreza GC5变身GC8 WRX白色的方向灯预示着这组尾灯是Impreza GC8后期的纯正部品,能见度非常之低。
EJ205整套流用
动态表现不温不火
为了能够在车主预期的预算之内完成变身,引擎方面则没有选择STi的EJ207,取而代之的则是相对比较实惠的EJ205,218匹马力对于车重较轻的GC来说也完全够用,虽然TD04涡轮没有IHI VF系列那股大力狂吹,但是在油门的无限施压下也能够换来畅快淋漓的驾驶感受。引擎方面未经过任何大手术,只是换上了HKS进气香菇头以及涡轮车必备的HKS SQV洩压阀。操控方面车主同样选择了较为经济实惠的部件,Yellow出品的避震器不仅带有32段软硬调节功能,更可以通过鱼眼上座来设定车辆倾角,算是高端改装品了。17吋RAYS TE37经典款轮圈配合拉力蓝色的车身显出了一股浓郁的竞技风格,也是一种非常经典的搭配。轮圈内的红色AP卡钳则是负责随时勒住四条Dunlop Z1轮胎而準备。香港电影《烈火战车》、WRC赛场以及经典动漫《头文字D》让这辆默默无闻的Subaru Impreza GC成了无数车迷心中的经典,至今还有很多人都在寻找状态较好的二手车,这其中的大部分都和这台车的车主一样,準备让它再次焕发青春,成为在大陆为数不多的日系性能车当中的一员。

从默默无闻到有人喜欢Subaru Impreza GC5变身GC8 WRXA05:碳纤维尾翼来自台湾仿製品,造型是来自着名的Prodrive P1的经典款式。
从默默无闻到有人喜欢Subaru Impreza GC5变身GC8 WRX这款引擎盖的其实笔者认为绝不输当年EVO CP9A的气势。
从默默无闻到有人喜欢Subaru Impreza GC5变身GC8 WRX高透型的大灯和方向灯在神韵方面真的比较欠缺,还是那种看似污浊的玻璃材质大灯有味道。
从默默无闻到有人喜欢Subaru Impreza GC5变身GC8 WRX内装虽然暴露了这台原本的身份,但是完整的功能和齐全的部件还是让车主放弃了寻找GC8内装的念头。
从默默无闻到有人喜欢Subaru Impreza GC5变身GC8 WRX成本较低的EJ205引擎现已完全满足车主的需求,顶置中冷器和银色的进气歧管则证明这台引擎尚属原装阶段。
从默默无闻到有人喜欢Subaru Impreza GC5变身GC8 WRXSTi碳纤维上座,造型独特并且稀有程度也很高。
从默默无闻到有人喜欢Subaru Impreza GC5变身GC8 WRX铝合金水箱为引擎散热做出了不小的贡献。
从默默无闻到有人喜欢Subaru Impreza GC5变身GC8 WRX17吋白色经典款RAYS TE37内藏红色AP卡钳,超级经典的搭配。

改装明细:
EJ205引擎+变速箱+传动
HKS进气香菇头
STi前轮避震上座平衡拉桿
台湾製Impreza 五代前保桿
台湾製前下扰流翼
台湾製侧裙
台湾製后下扰流翼
台湾製碳纤维P1款尾翼
台湾製前大灯
台湾製前方向灯
台湾製水箱罩
Impreza 五代引擎盖
Impreza 五代后保桿
Impreza 六代后期尾灯
Yellow 32段阻尼可调避震器
AP Racing 煞车套装
RAYS TE37经典款17吋轮圈
Dunlop Z1轮胎
SPARCO 方向盘
Defi 外挂仪錶
铝合金水箱
555纪念版前排座椅

上一篇: 下一篇:
随机文章Random article
图文排行Image & Text rank